MTRT&阿達&良輝&先鋒傳動比較 | 安全遊覽車駕駛資訊
2011年10月6日—以下的整理都是我去爬文找到的,是否真假我也不知道,只是因為對下幾個知名傳動組很好奇,所以想說整理一下各組優缺點,以後要改車可以做個依據,想說 ...
以下的整理都是我去爬文找到的,是否真假我也不知道,只是因為對下幾個知名傳動組很好奇,所以想說整理一下各組優缺點,以後要改車可以做個依據,想說也分享給網友一起討論,並無任何廣告文的意思,也不希望車友們彼此嘴砲,謝謝大家 重申一次 以下4組傳動的優缺點皆是從小老婆裡爬文找到的,如有虛假或是神化也是其他車友說的,因為我本身沒改裝過,對這也不是很懂,所以才會蒐集爬文MTRT傳動組: 有兩位車友說勁戰車系配得好可以提升0.7~1.1(可是並沒有說如何配置),大部分使用過後的車友表示 普力珠重約在8~10克,偏向重珠,不然會容易高轉,然後MTRT低速扭力不錯,但 尾速可能比較需要拖久一點,有少部分提到缺點就是普利珠吃的有點快,然後碗公太重 (MTRT重約734克 他牌BT5碗公重約666) 爬陽明山會無力。比較多人抱怨的是1000轉大彈簧軟太快。 這是我找到的配置方法 MTRT的普立盤組 八克半珠珠 三片普立盤墊片 1300轉大彈簧 箭牌離合器(配原廠小彈簧) 車輕MTRT碗公 離合器墊片一片 原廠排氣管 前後TT92(MINI BIKE) 表速達110使用了15000公里
阿達傳動組: 很多文章都說物美價廉高CP值阿達很棒,但並沒有明確的敘述哪邊很棒QQ,找了好久才有幾個說起中不錯,普力珠的配置多半為11~12,但也有7~8克的,大組的離合器效果很好,很有衝力,但也有GR125的使用者說大組不適合用在125,有些改裝後傳動會有鑽地聲,車友說是皮帶撞到傳動殼的聲音不會怎樣,這聲音有人喜歡有人討厭。
良輝傳動組: 珠子普遍偏輕,大約落在6~8克,要拉高轉動力才會出來,普遍都說好用,良輝的三段式好用,起中尾兼具,但就是消耗太快,部分使用者說會吃皮帶 附上一篇 良輝和他牌的比較(有上馬力機) http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E8%89%AF%E8%BC%9D[1]
先鋒傳動組: 看了許多文章,很多都是混搭,不像MTRT和阿達傳...
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駕駛:【賴良輝】紀錄良好嗎?
通運公司:英倫交通有限公司遊覽車駕駛:賴良輝行照發行日:20220309違規紀錄:0/1酒後駕車紀錄:0次