固態光達 | 安全遊覽車駕駛資訊
2022年3月24日—在車用感測器中,光達(LiDAR)具有高量測距離、高精度、高辨識度,是邁向L3自駕不可欠缺的關鍵要素。發展較早的傳統機械式光達,由於體積過大、價格 ...,2021年3月12日—光達的選用光種相當廣泛,紅外光、紫外光、可見光都有其應用,最為普遍的應用波長在600-1000nm,掃描技術上,由機械結構分為機械式、固態式及混合式, ...,2016年9月21日—機械式旋轉光達可依掃描維度區分成三種:一維光達即是雷射測距儀;二維光達則是透過機械元件旋轉雷射發射子和接收子,以得到平面、360度的掃描資訊;三維 ...,目前光達技術皆使用...
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簡化結構並降低成本固態混合固態光達奔向L4 | 安全遊覽車駕駛資訊
2022年3月24日 — 在車用感測器中,光達(LiDAR)具有高量測距離、高精度、高辨識度,是邁向L3自駕不可欠缺的關鍵要素。發展較早的傳統機械式光達,由於體積過大、價格 ... Read More
LiDAR專題 | 安全遊覽車駕駛資訊
2021年3月12日 — 光達的選用光種相當廣泛,紅外光、紫外光、可見光都有其應用,最為普遍的應用波長在600-1000nm,掃描技術上,由機械結構分為機械式、固態式及混合式, ... Read More
固態光達推動提早實現自動駕駛 | 安全遊覽車駕駛資訊
2016年9月21日 — 機械式旋轉光達可依掃描維度區分成三種:一維光達即是雷射測距儀;二維光達則是透過機械元件旋轉雷射發射子和接收子,以得到平面、360度的掃描資訊;三維 ... Read More
1550 | 安全遊覽車駕駛資訊
目前光達技術皆使用混合機械旋轉,容易引起可靠度的疑慮。故本技術研製全固態掃描之反射式光學相控晶片(OPA)搭配1550-nm VCSEL雷射光源組成微型固態光達,為全世界最 ... Read More
朝Level 5等級邁進?BMW自動駕駛車將使用固態光達技術 | 安全遊覽車駕駛資訊
2022年4月30日 — 簡單而言,固態光達比起傳統光達省去機械旋轉結構,因此體積將可大幅減小,重量亦減輕許多。以Innoviz 打造的固態光達系統來說,其名稱為InnovizOne,造價 ... Read More
應用於自駕車的光達(Lidar) | 安全遊覽車駕駛資訊
除了雷射,鏡組,就是2D平面陣列感測元件,所以稱為全固態光達(Full solid state Lidar)。這個2D平面陣列感測元件是將APD感測陣列和TOF電路陣列利用覆晶封裝(Flip chip ... Read More
CEA | 安全遊覽車駕駛資訊
2021年3月10日 — 目前的LiDAR使用沉重、耗能的機械結構使光束轉向。與現有光達相比,OPA光達的掃瞄速度更快,而且能源使用效率更好。 不過,為了獲得良好 ... Read More
自駕車正夯,光達產業競爭更加激烈!五大光達上市新創發展 ... | 安全遊覽車駕駛資訊
2021年10月8日 — 從在美國上市的Velodyne、Luminar、Ouster、Aeava與Innoviz五大光達廠商的營收、股價,看光達 ... 在產品發展上,Velodyne同時生產機械式及固態光達。 Read More
五分鐘帶你了解光學雷達LiDAR 的秘密 | 安全遊覽車駕駛資訊
2021年9月6日 — LiDAR ,Light Detection and Ranging的縮寫,常用作代表光學雷達。LiDAR 是一種感測技術,可發射低功率、人眼安全的激光進行脈衝測量, ... Read More
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